Beim betreten fast aller Industriestandorte des Universums werden sie sehr wahrscheinlich etwas finden, das von Greycat hergestellt wurde. Ob es sich um ein Pyro Multi-Tool handelt, das Metalle sicher und effiziens schneidet, oder robuste Schutzkleidung, die einen Bergarbeiter vor dem Absturz von Trümmern schützt, das umfangreiche Angebot an Industrie- und Abschirmungsausrüstung des Unternehmens macht es zu einer der am meisten beachteten Industrie Marken. Greycat ist seit Jahrhunderten ein Grundprodukt des UEE, dank seiner rationalen, aber erfinderischen Designs, seiner hohen Sicherheitsstandards und seiner diversifizierten Produktpalette.

Genau wie RSI, Shubin und Tarsus ist die lange Unternehmensgeschichte ein Eckpfeiler des modernen UEEs. Obwohl Greycat am Anfang erfolgreich war, wurde sie erst nach dem Start des Persönlichen Transportfahrzeugs (PTV) Jahrhunderte später ein bekannter Name. Heutzutage ist es schwer vorstellbar, sich das Imperium ohne Greycat PTV vorzustellen, mit dem man schnell die riesige Hallen und Hangars durchquert oder der Anblick riesiger Bergbauroboter, die Asteroiden Erze abbauen. Die meisten Analysten führen das Wachstum von Greycat als Fertigungsimperium auf die klugen Managementmaßnahmen der Gründerfamilie des Unternehmens - die Broussards - zurück. Immer mehr Historiker glauben jedoch, dass ein großer Teil des Erfolgs des Unternehmens Ruben Pardue zugeschrieben werden kann, dem bisher vergessenen Ingenieur, der für die Planung und Entwicklung einiger der wichtigsten Produkte von Greycat verantwortlich ist. Weder Pardue noch die Broussards allein hätten Greycat zu dem machen können, was es heute ist, aber gemeinsam haben ihre Vision und ihr Ehrgeiz ein Unternehmen geschaffen, das zu einem wesentlichen Teil des Imperiums geworden ist.

Arroganz der Jugend

Ruben Pardue wurde zum ersten Mal bekannt, als er an der Universität Rhetor war. Nach der Veröffentlichung seiner Doktorarbeit zur Erforschung der zukünftigen Anwendungen der Geo-Hacking-Technologie, zog er die Aufmerksamkeit von Titania Terraforming. Das Unternehmen hat den ehrgeizigen, jungen Ingenieur umworben, um ihn bei seinen Bemühungen um die Terraformation von Uriel zu unterstützen - ein Experimentelles Unternehmen, das darauf abzielt, die Temperatur des Kerns des Planeten zu erhöhen, um den Wärmemangel auszugleichen, der durch den Neutronenstern des Oberon-Systems erzeugt wird. Pardue lässt sich von dieser gewaltigen Aufgabe nicht entmutigen. In der Tat, er sprang auf die Gelegenheit zu versuchen, das Rätsel der "Reparatur eines Planeten" zu lösen.

Pardue zeichnete sich schnell als ein Anhänger der Problemlösung mit einer kaustischen Sprache; Viele von denen, die mit Pardue gearbeitet haben, haben seine unkontrollierte Arroganz beschmutzt, aber nie seine Kompetenz und seine Hingabe an das Projekt in Frage gestellt. Er stieg auf und wurde bald gebeten, den Bau eines Tunnelnetzes unter der Erdoberfläche zu leiten, um die experimentelle Wärmeschutzvorrichtung eines anderen Teams zu beherbergen. Pardue verbrachte Monate in den Tunneln, besessen von jedem Detail. Während seiner Auszeit skizziert er Ideen für neue Geräte, die ihm nützlich wären. Dazu gehörten auch die ursprünglichen Entwürfe dessen, was eventuell zum Pyro Multi-Tool werden würde. Diese Skizzen werden jedoch erst nach Jahren aufgrund einer Tragödie durchgeführt werden, die den Weg des Lebens und der Karriere von Pardue verändert hat.

Am 23. Mai 2381 stürzte ein Teil des unterirdischen Operationszentrums zusammen, wobei 37 Menschen auf tragische Weise getötet und Dutzende verletzt wurden. In einem Verbindungstunnel gefangen, schafften es die Retter kaum, Pardue rechtzeitig zu erreichen, um sein Leben zu retten. Leider musste sein dominanter linker Arm über dem Ellenbogen amputiert werden. Da Titania gezwungen war, die Medizinischen Kosten zu decken, hätte Pardue die besten Prothesen haben können, die damals zur Verfügung standen, aber er lehnte ab. Eine Entscheidung, die Pardues Biograph, Jing Fermi, für eine selbst auferlegte Buße für sein Scheitern bei der Verhinderung der Katastrophe hält. Pardue verließ die Firma nach dem Unfall. Titania hat den Vorfall untersucht, aber nie seinen Bericht veröffentlicht.

Die Tragödie war ein weiterer Rückschlag für Uriels großen Terraformierungsplan. Die Firma löste sich Jahre später auf, nachdem sie festgestellt hatte, dass ihr Versuch, die Kerntemperatur zu manipulieren, ein totaler Misserfolg war. Als Sie erfuhren, dass Pardue Titania verlassen hatte, bot Pippa Broussard, eine ehemalige Kommilitonin an der Universität, ihr einen Job an. Ihre Familie besaß einen kleinen, hoch angesehenen Hersteller von Industrieprodukten, und sie freute sich darauf, ihren Stempel aufzudrücken, indem sie ihr neue Ideen einflößt. Obwohl er nie offiziell für verantwortlich erklärt wurde, ließ Pardues beschädigter Ruf nach dem Unfall ihn ohne weitere Optionen zurück, so dass er das vergleichsweise niedrige Gehalt von Broussard annahm. Knapp drei Monate nach dem Zusammenbruch begann Pardue seine Karriere bei Greycat.

Ein in Wachsender Ehrgeiz

Im Jahr 2337 gründete Odis Broussard Greycat Industrial mit dem Ziel, Bergleuten, die ein Vermögen unter den Sternen zu machen suchen, Sicherheitseinrichtungen zu produzieren und zu liefern. Der Spitzname der Firma ist ein Augenzwinkern auf den Spitznamen der Familie Odis, deren Haare unerwartet grau wurden, als er noch in den Zwanzigern war. Mitte des 24. Jahrhunderts produzierte Greycat eine Reihe sehr beliebter und erschwinglicher Produkte von seinem Hauptsitz auf dem Mars aus. Es war ein Erfolg, aber ihre Präsenz auf dem Markt war minimal. Als Odis Tochter Pippa 2380 die Kontrolle über das Unternehmen übernahm, fiel ihr Aufstieg mit der Gründung der Vereinten Nationen der Erde (UNE) und dem Abschluss der Terraforming-Projekte im Croshaw-System zusammen. Inspiriert vom expansiven Geist, war Pippas erste Aktion als CEO von Greycat, ihre zweite Fertigungsstätte auf Angeli zu eröffnen. Weit entfernt vom wachsamen Auge seines Vaters, der immer noch die Kontrolle über den Vorstand hatte, engagierte Pippa Pardue, um die Produktpalette von Greycat zu erweitern.

Das erste Pardue-Design war eine Linie von industriellen Rüstungen. Mit neuen Sicherheitsmerkmalen und einer fortgeschrittenen Legierungs-Furnierung, die für die Arbeit von Uriel beim Einsturz des Tunnels von entscheidender Bedeutung gewesen wäre, ist die industrielle Abschirmung "Aril" zu einem enormen Erfolg geworden. Sein eigenes und funktionales Design würde in Zukunft zur Norm für Greycat-Produkte werden. Heute ist die Aril-Rüstung immer noch ein Bestseller für Greycat, mit nur wenigen Änderungen am klassischen Konzept von Pardue. Inspiriert vom Erfolg des Aril, bat Pippa Pardue, die Greycat Engineering Abteilung zu leiten, aber er lehnte höflich ab. Pardue lehnte jede Beförderung für den Rest seiner Karriere ab, um alle Führungspositionen zu vermeiden, um sich einfach auf den Bau konzentrieren zu können. Auf diese Weise stellte er sicher, dass jede seiner Vorstellungen von anderen sorgfältig geprüft und umgesetzt werden sollte. Obwohl seine Vision und sein Stil jetzt synonym für Greycat sind, bedeutete seine Vorliebe für den Zeichentisch statt für den Konferenztisch, dass sein Einfluss bis zur Veröffentlichung der Biographie von Jing Fermi, Hidden Design, zu Beginn des 30. Jahrhunderts nicht gut bekannt war. Das Buch wurde zum Bestseller, indem es pardues unglaublich fruchtbare, aber nicht gefeierte Berufliche Karriere bei Greycat mit einem turbulenten Persönlichen, das die Ereignisse auf Uriel bis zu seinem Tod im Jahr 2458 heimsuchten.

Schnelle Reaktionen

In der Zwischenzeit entdeckte Pippa, dass die Ausweitung des Einflusses von Greycat und seiner Produktionspipeline nicht ohne Probleme war. Die Beliebtheit des Pyro Multi-Tools bei seiner Veröffentlichung hat die Lieferkette des Unternehmens so stark überschwemmt, dass das Auftragsbuch die meisten Kunden monatelang auf ihre Bestellung warten ließ. Das gab den Konkurrenten Zeit, billige Imitationen zu entwerfen und zu verkaufen. Der Kampf ging weiter mit den Nachahmern und Fälschern, um wichtige Ressourcen des Unternehmens für Jahrhunderte zu verbrauchen.

Als die Profite zu Beginn des 27. Jahrhunderts ein Plateau erreichten, setzte CEO Liana Broussard einen umstrittenen Plan zur Neugestaltung ihrer Produktionskette um, um die Probleme zu lösen, die sie belasteten. Das ultimative Ziel war es, eine Fertigungsanlage in jedem UEE-System zu haben. Da der Bau und die Verwaltung all dieser neuen Fabriken kostspielig wären und viel Zeit in Anspruch nehmen würden, hat Liana einen großen Teil der Arbeit an regionale Hersteller ausgelagert. Dies erwies sich als kostspieliger Rechenfehler. Viele regionale Fabriken haben sich dafür entschieden, die von Greycat festgelegten strengen Normen zu ignorieren oder nicht eingehalten zu haben. Zur Verschlimmerung haben einige dieser unzuverlässigen Dritten Konstruktionsspezifikationen an Fälscher offengelegt (oder geradezu verkauft). Bald trugen die meisten Fälschungen genau die gleichen Farben und Design-Spezifikationen wie die echten. Viele von ihnen behaupteten sogar, von Greycat Industries hergestellt zu sein, und nicht Greycat Industrial; eine für viele Gelegenheitskonsumenten verlorene Auszeichnung. Die Auswirkungen dieses strategischen Fehlers haben die Ergebnisse von Greycat beeinträchtigt und zu einem Machtkampf innerhalb der Familie Broussard um die Kontrolle über das Unternehmen geführt. Nachdem sich der Staub gelegt hatte, wurde Liana die einzige Geschäftsführerin von Greycat, die verdrängt wurde. Sein Bruder, Marcel, wurde CEO und hat einen ebenso ehrgeizigen Plan in Angriff genommen.

Je Größer desto besser

Als CEO hat Marcel Broussard einen zweistufigen Plan aufgestellt, um Greycat zahlungskräftig zu halten. Er hat die UEE aggressiv unter Druck gesetzt, gegen die Fälscher vorzugehen. Selbst mit der möglichen Verabschiedung eines Gesetzentwurfs, der härtere Strafen für verurteilte Personen vorsieht, konnte die Intervention der Regierung nicht weiter gehen. Dokumente werden später enthüllen, dass Marcel auch private Sicherheitskräfte angeheuert hat, um Fälscher zu finden und sie "mit allen Mitteln" zu überzeugen, ihre Aktivitäten einzustellen.

Allerdings, was galt als die kühnste Wette von Marcel würde mit der Erweiterung der Greycat Produktlinie kommen. Bis zum Beginn des 27. Jahrhunderts fertigte das Unternehmen hauptsächlich tragbare Werkzeuge, Sicherheitsvorrichtungen und Industrielle Rüstungen - Produkte, die leicht kopiert werden konnten. Um die Verkäufe des Unternehmens zu isolieren, argumentierte Marcel, dass Greycat Großauflagen herstellen sollte, die schwieriger zu fälschen wären.

Viele waren skeptisch und fürchteten die anfänglichen Kosten, aber Marcel zögerte nicht, den Plan voranzubringen. Marcel wusste, dass der Erfolg des Plans von den Produkten abhing, also durchsuchte er das Firmenarchiv und entdeckte alte Modelle von Pardue, die untersucht, aber nicht umgesetzt wurden. Zu den Modellen, die Marcel in Produktion gebracht hat, gehörte das PTV (Buggy), der riesige Bergbauroboter Cydnus und ihre Serie von Bergbau-Lasern und Traktionsbalken. Obwohl die meisten ihrer großen industriellen Geräte eine Weile gebraucht haben, um Gewinne zu machen, erwies sich der Buggy als populärer als erwartet. Pardue entwarf das Fahrzeug ursprünglich, um in engen Bergbautunneln zu navigieren, aber die Mitarbeiter von Greycat fanden heraus, dass die ersten Testmodelle perfekt waren, um in der riesigen Fabrik zu navigieren, in der die Bugs hergestellt wurden. Nach einigen geringfügigen Änderungen an der Pardue-Konstruktion, wie z.B. der Entfernung des schweren Schutzdachs, wurde das rein industrielle Fahrzeug zu einem Fahrzeug für eine allgemeinere Nutzung umgebaut, wodurch das PTV an ein größeres Publikum vermarktet werden konnte.

Seitdem ist es in der gesamten UEE allgegenwärtig geworden. Die umstrittene, aber inspirierte Führung von Marcel machte Greycat schließlich zu einem bekannten Namen und versicherte, dass das Unternehmen für Jahrhunderte stark bleiben würde. Er sagte der Terra Gazette: "Greycat muss sich neu erfinden, um relevant zu bleiben". Es zu tun, ohne seine Identität zu verlieren oder sich von treuen Kunden zu entfremden, war eine beeindruckende Leistung.

Greycat hat es geschafft, weil er die Aufmerksamkeit der Broussards, ihre Hingabe an die Qualität und ihre Kühnheit, etwas Neues mit den starken, aber unterschiedlichen Designstilen von Ruben Pardue auszuprobieren kombiniert hat. Ganz einfach, Greycat wurde ein bekannter Name wegen seiner Verpflichtung, die richtige Geschäftswahl zu treffen; Nicht nur die einfachsten.