Kaizen: Erwartung an die IAE

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Willkommen bei Kaizen. Ich bin Aaron Schere und bringe Ihnen die neuesten Informationen zum Thema Hochfinanz. Heute spreche ich mit dem Luft- und Raumfahrtanalysten Scottie Bressler über die bevorstehende 2949 Intergalactic Aerospace Expo. Aber zuerst ist es Zeit für eine kurze Marktaufschlüsselung.

Die Wertentwicklung in der Vergangenheit ist kein Hinweis auf zukünftige Ergebnisse. Weder Schere, Kaizen noch Farnes Media Partners garantieren ein bestimmtes Ergebnis oder einen Gewinn. Bevor Sie auf Informationen in diesem Programm reagieren, sollten Sie unbedingt in Erwägung ziehen, sich von Ihrem eigenen Finanz- oder Anlageberater beraten zu lassen.

Diese Woche richteten Investoren ihre Augen nach Bremen, um eine Klage zu verfolgen, in der zwei der größten Lebensmittelkonzerne der UEE gegeneinander antreten. Prasad Naturals aus Goss, bekannt für Twyn’s Sandwiches, reichte eine Klage ein, um ein kürzlich verabschiedetes Bremer Gesetz zu stoppen, das die Exportsteuer des Systems auf verarbeitete Lebensmittel senkt. Francine Udell, Anwältin von Prasad Naturals, behauptet, Dokumente zu haben, die belegen, dass Führungskräfte von Terra Mills mit Sitz in Bremen mit lokalen Politikern zusammengearbeitet haben, um das Gesetz zu schreiben, damit es ihrem Unternehmen zugute kommt und Prasad Naturals schadet. Die in der Klage genannten lokalen Gesetzgeber und ein Vertreter von Terra Mills wiesen die Vorwürfe vehement zurück.

Prasad ist in Aufruhr, nachdem er kürzlich große Landstriche in Bremen gekauft hat, um seine Verarbeitungsanlagen in Castra und Vega zu versorgen. Das neue Gesetz besteuert verarbeitete Lebensmittel zu einem niedrigeren Satz als Rohwaren. Prasad behauptet, dass sie dadurch einen deutlichen Nachteil haben. Terra Mills verarbeitet die meisten ihrer Lebensmittel im System, sodass diese Sendungen zu einem niedrigeren Steuersatz besteuert würden als die unverarbeiteten landwirtschaftlichen Rohstoffe von Prasad. Sie glauben, dass das Gesetz so geschrieben wurde, um Terra Mills einen klaren wirtschaftlichen Vorteil innerhalb des Systems zu verschaffen. Lokale Politiker bestreiten jegliche Bevorzugung von Terra Mills und behaupten, die einzige Absicht des Gesetzes sei es gewesen, Unternehmen zu ermutigen, Lebensmittelverarbeitungsanlagen in das System zu verlagern und ein stagnierendes Beschäftigungswachstum zu fördern.

Experten rechnen mit einem langwierigen Rechtsstreit. Angesichts dieser Unsicherheit zeigen die Märkte derzeit beide Marken leicht im Minus.

Als nächstes sagen die überarbeiteten Quartalsprognosen von Anvil Aerospace eine Abwärtswende voraus, nachdem eine Reihe von Unterbrechungen der Lieferkette sie gezwungen hatte, mehrere Produktionsstätten in Castra vorübergehend zu schließen. Laut Scottie Bressler, einem Luft- und Raumfahrtanalysten bei der Botero Group, erhöht dieser unerwartete Rückschlag nur den Druck auf Anvil, auf der 2949 Intergalactic Aerospace Expo einen starken Auftritt abzuliefern. Scottie Bressler kommt jetzt zu uns, um die Ankündigung von Anvil und die bevorstehende IAE zu besprechen. Willkommen zurück bei Kaizen.Scottie Bressler: Ich bin froh, wieder da zu sein. Es gab schon so viel zu besprechen, bevor Anvil ihre Prognosen herabstufte.

Das war also eine Überraschung für Sie?

Scottie Bressler: Ich habe Gerüchte über eine Verlangsamung gehört, aber ich habe nicht damit gerechnet, dass sie so stark ist. Es ist gut, dass sie offen darüber sind, aber es ist auch besorgniserregend. Da die IAE nur noch wenige Tage entfernt ist, fühlt sich die Veröffentlichung strategisch so an, dass sie sich inmitten all der Nachrichten, die kurz bevorstehen, verloren geht.

Sie sehen diese Veröffentlichung nicht, die Anvil auf der Messe in eine schwierige Lage bringt? Vielleicht zwingen sie sie, Fragen zu Produktionsproblemen zu beantworten, anstatt für ihre Schiffe zu werben?

Scottie Bressler: Sehen Sie sich das an. Wenn sie diese Nachricht nach der Messe veröffentlichen, dann hat die Geschichte Beine. Geben Sie es während der Expo frei und sie müssen es ansprechen. Aber die Veröffentlichung jetzt bedeutet, dass die Geschichte schnell verschwindet und als „alte Nachricht“ abgetan werden kann, wenn sie auf der Expo zur Sprache kommt. In Anbetracht der Optionen ist dies definitiv der beste Weg, um den Vorsprung sozusagen zu begraben.

Wie besorgt sollten Anvil-Investoren jetzt sein?

Scottie Bressler: Meine Empfehlung wäre, diesen Bericht nicht zu vergessen. Ich war in letzter Zeit bei Anvil optimistisch. Sie sind der offizielle Sponsor der diesjährigen CitizenCon und ich erwarte, dass sie sowohl dort als auch auf der IAE unmittelbar danach eine beeindruckende Show abliefern. Es wird leicht sein, sich in den Hype zu verwickeln, aber unabhängig davon, wie sie sich zeigen, muss ich möglicherweise meinen Ausblick anpassen, wenn sie mich nicht davon überzeugen, dass diese Probleme in der Lieferkette angegangen wurden.

Kommen wir zum Thema IAE zu einem Gerücht, dass Crusader Industries die diesjährige Messe fast übersprungen hätte. Letztendlich entschieden sie sich für eine Teilnahme, aber die Aussicht, ein so großes Branchenereignis zu vermeiden, ließ viele Investoren am Kopf kratzen. Haben Sie eine Idee, was einen großen Hersteller dazu bewegen würde, überhaupt daran zu denken, das größte Luftfahrtereignis des Jahres zu verpassen?

Scottie Bressler: Ja, an der Oberfläche klingt es verrückt, oder? Die IAE bietet Raumfahrzeugherstellern die Möglichkeit, eine Menge Werbung zu machen und direkt mit den Verbrauchern in Kontakt zu treten, von denen viele vielleicht nie einfach einen ihrer Ausstellungsräume betreten werden. Aber in Wirklichkeit investieren Unternehmen viel Zeit und Ressourcen in ihren IAE-Auftritt. Einige der Kosten sind offensichtlich, wie der Versand ganzer Flotten oder die Suche nach Unterkünften für Mitarbeiter, aber es gibt auch viele wichtige Dinge, an die die meisten Leute nicht denken, wie Marketing oder die Ausarbeitung e stehen selbst. Sogar die Sicherheitskosten können hoch sein, nicht nur, um die Schiffe auf der Durchreise zu schützen, sondern auch um sicherzustellen, dass keine Nachrichten über den von ihnen geplanten Messe-Showstopper im Voraus durchgesickert sind.

Glauben Sie, dass der Versuch, Konkurrenz zu vermeiden, ins Spiel kommen könnte? Gerüchten zufolge haben mehrere Hersteller einige Ankündigungen im Ärmel.

Scottie Bressler: Auf jeden Fall. Auch wenn alle Augen im Imperium für die Woche auf die Expo gerichtet sein mögen, gibt es keine Garantie, dass Sie ihre Aufmerksamkeit auf sich ziehen können, wenn es so aussieht, als ob jeder Tag etwas Größeres und Besseres bringt.

Als Analyst würde es Sie also nicht beunruhigen, wenn ein riesiger Hersteller die IAE meidet?

Scottie Bressler: Nein, es würde mich auf jeden Fall beunruhigen, obwohl ich wissen möchte, warum. Ich wäre etwas weniger besorgt, wenn der Hersteller Schiffe mit spezifischen industriellen Rollen herstellen würde, bei denen sie bei gezielteren Branchenveranstaltungen besser bedient werden könnten, aber ich möchte trotzdem die Rechtfertigung dafür verstehen, das größte Schiffsscheinwerferlicht zu vermeiden.

Zum Glück wird Crusader dieses Jahr teilnehmen und muss Ihnen nicht antworten. Ganz schnell, worauf freust du dich dieses Jahr am meisten auf der Expo?

Scottie Bressler: Ich muss zugeben, ich freue mich, dass Jax McCleary dabei ist. Als Schiffsenthusiast finde ich seine Sicht auf die Dinge immer sehr lustig und unterhaltsam, und als Branchenanalyst muss ich anerkennen, dass seine Meinung in der Öffentlichkeit einen großen Einfluss hat. Ob ihm ein neues Schiff gefällt oder nicht, kann seinen Erfolg definitiv beeinflussen. Ich würde meinen Job nicht machen, wenn ich das nicht in meine Einstellung einbeziehen würde.

Wir müssen eine kurze Werbepause einlegen. Luft- und Raumfahrtanalyst Scottie Bressler wird nirgendwo hingehen und das sollten Sie auch nicht. Behalten Sie Kaizen bei, um mehr darüber zu erfahren, worauf kluge Investoren auf der bevorstehenden Intergalactic Aerospace Expo direkt danach achten sollten.